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柴油计入什么会计科目？ (柴油计入什么科目)

编辑：rootadmin

一、柴油计入什么会计科目？

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1、用于销售的柴油，应记“库存商品”科目

借：库存商品

借：应交税费---应交增值税（进项税额）一般纳税人取得专票

贷：银行存款（应付账款等科目）

2、用于做生产原料或生产燃料的柴油，应记“原材料”科目

借：原材料

借：应交税费---应交增值税（进项税额）一般纳税人取得专票

贷：银行存款（应付账款等科目）

3、施工企业用于对外施工的柴油，应记“工程施工”科目

借：工程施工

借：应交税费---应交增值税（进项税额）一般纳税人取得专票

贷：银行存款（应付账款等科目）

1. 工地购入柴油费用都应计入“工程施工”会计科目，具体计入那个明细会计科目，要根据具体情况而定，不能笼统确定。就如同企业发生的人员工资一样，要根据受益对象来决定借方会计科目。

2.货物运输企业，按现行准则，应该在主营业务成本下设置成本项目，成本核算应该采取单车核算形式。

凡能对应单车的成本项目，全部计入主营业务成本科目下的对应成本项目

不能直接对应单车的，需分配计入单车成本的，设置营业费用科目归集核算。

二、什么是燃油税??

燃油税就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

七年弹指一挥间。从年全国人大通过《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费到年月《收费公路管理条例》正式施行，开征燃油税在７年间时隐时现。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是ｌ５美元／桶，现在油价已经超过美元／桶，在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。

事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。

根据年6月3日国务院颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。

为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准